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佛陀教學的智慧：當好老師必修的7個教育學分推薦好書必買
商品訊息功能:
商品訊息描述:
天不生佛陀，億劫如霜夜。
佛教，是佛陀的圓滿教育。圓滿－－在於讓人們學會生命中最重要的事。
有品味的教育，除了愛與毅力勇氣，更需要創造力。佛陀每個量「心」訂做的教學設計，都蘊含著這些智慧元素。個性化的教案，精準啟迪人們的覺性。
本書特色
教育是每位父母與師長的天職，佛陀用實際行動告訴您如何「稱職」！
佛陀領悟的生命真理，連至尊的天神都屈膝領受。然而如此深奧的思想，在面對極高智慧的天神、國王、祭司、富豪、多疑的知識分子、文盲、智能不足者、被奴化的賤民、妓女、殺人魔王…等，佛陀要如何用最適當的方法，讓他們的生命覺醒呢？
要徹底領悟佛陀的教學覺技，要注意一覺三招：
「一覺」乃教學者本身，需要聽聞、深思、實修四聖諦、十二因緣，行於中道，無上正覺為目的，不斷精進，自我覺醒。越完整的覺醒，越能正確覺啟他人。好比打通精神上的奇經八脈。
「三招」即是：
（1）招理：「法無定法，契機者妙。」以人省錢妙招特惠活動本考量為主軸，靈活運用為原則。
（2）招意：「中道為主，覺醒無別。」有教無類，任何做法都是以慈悲、希望眾生脫離痛苦的動機出發，以不極端的智慧為導航。
（3）招式：「說是有形，也是無型。」因材施教，配合時、地、事、物等各層面組合，架構出最適才適用的教學方法。書中羅列的方式乃是彙整於經典記載，方便大眾理解入手。
商品訊息簡述:
作者： 楊婷壹
新功能介紹- 出版社：大千
新功能介紹 - 出版日期：2016/05/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美再對中國產品加徵關稅 北京誓言報復
（法新社華盛頓17日電） 美國總統川普宣布自下週開始再對價值2000億美元的進口中國產品加徵關稅後，中國今天誓言採取相對報復行動，並且警告美國此舉為雙方貿易談判帶來「不確定性」。
中國商務部發布聲明說：「為了維護自身正當權益和全球自由貿易秩序，中方將不得不同步進行反制。」
外交部發言人耿爽則說，中方將在「適當時機」宣布反制措施細節。他並表示：「我們非常難以接受美方採取的保護主義和片面措施。」
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰禮物最新。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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